Renault a commencé à tester un tout nouvel espace, et sous le camouflage, vous pouvez voir un design audacieux inspiré par les concept-cars R-Space et Initia Paris. Les patrons du design voulaient s’éloigner du design carrément droit de la voiture actuelle, et la serre de verre étroite et le pare-brise ratissé lui donnent beaucoup plus de profil sportif.
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Les informations les plus récentes sont que le nouvel espace ne sera pas vendu au Royaume-Uni, ayant été abandonné de la gamme Renault avec les Koleos, Laguna, Wind et Modus. Mais nous nous attendons à des débuts au salon de l’automobile de Paris en octobre pour le nouveau modèle, avant le début des ventes peu de temps après.
Le nouvel Espace deviendra également le premier modèle à débuter le niveau de finition haut de gamme de Luxury Initiale Paris de Renault – c’est un peu comme la marque Vignale de Ford, mais le fabricant français se concentrera sur la conception, les matériaux et la qualité plutôt que sur le service client.
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La Clio obtiendra également une version Initiale Paris en 2015 mais ne sera pas non plus utilisée au Royaume-Uni. Ken Ramirez, patron britannique chez Renault, a déclaré: Nous construisons toujours la marque Renault [après avoir haché un certain nombre de modèles en 2011]. C’est trop tôt pour nous. La Clio est une merveilleuse valeur à part entière, ce qui affaiblirait le message.
En dessous, l’Espace de nouvelle génération utilisera une nouvelle plate-forme modulaire CFM1, qui est considérée comme suffisamment polyvalente pour sous-tendre des modèles aussi petits que le futur Megane. Il sera également utilisé dans une gamme de futurs produits Nissan dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan.
Comme pour le concept Initiale Paris, qui a fait ses débuts au salon de Francfort en 2013, s’attend à voir un poids à la boue coupée substantiellement par rapport à l’espace actuel, et la gamme de moteurs constituée d’essence à quatre cylindres et de turbos diesel efficaces.
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