Les innombrables miles de routes ferroviaires qui, selon eux, sont cruellement fermées et abandonnées d’un demi-siècle, , Vans légers ainsi que les cycles.
Même les itinéraires défunts à voie unique sont – lorsque les mauvaises herbes ainsi que les déchets jetées ont été dégagées – normalement suffisantes pour une piste cyclable, une voiture sans dépassement / van, plus une sorte d’épaule difficile d’urgence.
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• “Nous aimerions voir des véhicules créés par des concepteurs, pas des comptables”
Les cyclistes ainsi que les automobilistes pourraient alors, sous des limites de vitesse min / max strictes, se déplacer dans une direction (vers la ville) à partir de 2 h à 14 h, avant de pédaler ou de revenir de 2 h 01 à 1,59 h. Les itinéraires à deux pistes abandonnés seraient plus faciles car ils sont suffisants pour fonctionner comme des routes typiques, avec un trafic bidirectionnel.
Des gangs de sous-employés, des tonnes de tarmac, des gallons de peinture blanche pour les marques routières ainsi que quelques routes à glissement d’entrée / sortie produiraient – presque du jour au lendemain – un nouveau réseau routier abordable et de base pour les automobilistes britanniques ainsi que pour les coureurs. C’est faisable et abordable. Alors qu’est-ce qui ne peut pas aimer?
Alternativement (et, j’avoue, c’est une proposition un peu moins sévère), faisons des roues de train pour les véhicules et les conduisant existant, quelle que soit l’abandon, les voies ferrées. Cela semble ridiculement impossible. Cependant, ce n’est pas le cas. Sous une surveillance stricte ainsi qu’avec l’autorisation du propriétaire d’une ancienne piste BR, je viens de le faire précisément – a conduit un véhicule dans un certain nombre de kilomètres de ligne de chemin de fer transversale.
Mercedes ainsi que sa division sage des véhicules sont à blâmer pour la folie. Un réveil de 4 heures du matin, un départ à 5 heures du matin de mon hôtel au monde de Mercedes-Benz ainsi qu’une arrivée d’avant 6 heures du matin dans une station de cinéma restaurée avec amour à Sussex faisait partie de la construction pour un Trip à bord d’un train à vapeur lourd. Au lieu de cela, une sage pour Forfour était en jeu, préparée pour moi de se rendre dans le domaine de Goodwood.
• «Réfléchissez longtemps et difficile aux pneus de budget»
J’ai conduit le «Forrail» de manière semi-conventionnelle, en utilisant l’accélérateur, les freins ainsi que le changement de vitesse, mais seulement à un maximum de 20 mph – ou 6 mph en conduisant nerveusement sur les points. Le volant était redondant car la ligne de la piste ainsi que les points de travail archaïques (à peu près) ont dicté la direction (ish) du voyage.
Depuis la fin des années 70, j’ai couvert plus d’un million de kilomètres derrière le volant d’innombrables voitures. Cependant, je peux vérifier que c’était le lecteur le plus surréaliste de ma vie. Par un long chemin.
Êtes-vous en faveur du plan de Mike pour transformer les chemins de fer désaffectés de la Grande-Bretagne en routes ainsi que des pistes cyclables? Rejoignez le différend dans la section des commentaires ci-dessous …