Il y avait une grande et une mauvaise nouvelle pour les automobilistes alors que le nouveau chancelier Philip Hammond a révélé sa toute première déclaration d’automne – la toute première considérant que le vote sur le Brexit de juin.
Hammond se concentrait sur la renforcement de l’efficacité au Royaume-Uni en soutenant les emplois de transfert ainsi qu’en investissant beaucoup plus dans les études de recherche ainsi que sur les progrès des technologies futures.
Le chancelier a déclaré: «[Le gouvernement] investit aujourd’hui pour le climat économique de l’avenir. Les ménages dépendent des routes, du rail ainsi que des télécommunications. Il y a un financement supplémentaire pour aider à faire bouger la Grande-Bretagne. »
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Hammond a déclaré qu’il souhaitait fermer l’espace d’efficacité avec des nations rivales, car le Royaume-Uni est actuellement en retard sur l’Allemagne de 30% ainsi que la France de plus de 20%.
Il a ajouté: «Dans le monde authentique, il faut quatre jours à un travailleur allemand pour créer ce que nous faisons en cinq; Ce qui signifie, à son tour, que de nombreux travailleurs britanniques travaillent plus de temps plus longtemps pour un salaire plus faible que leurs homologues. »
Des nouveaux travaux routiers aux essais de réseau pour un nouveau réseau téléphonique 5G, des primes de couverture d’assurance au service de carburant, nous avons rassemblé les cinq meilleurs inquiétudes pour les automobilistes et ce que les professionnels avaient à dire …
Financement des installations routières
Au total, 1,1 milliard de livres sterling seront investis dans des travaux de transfert avec 220 millions de livres sterling réservés en particulier pour cibler les points de pincement du trafic Web sur les autoroutes ainsi que sur les routes A à travers le Royaume-Uni.
L’argent supplémentaire a également été consacré par Hammond pour soutenir les villes régionales ainsi que les régimes régionaux, tels que l’autoroute Oxford-Cambridge, visant à stimuler la productivité.
Sue Robinson, directrice nationale de l’Association des concessionnaires franchisés, a déclaré: «Cela est important car cela rendra le service britannique beaucoup plus productif et aidera les consommateurs en rendant les routes plus sûres.
«La réduction de la congestion améliorera également les temps de voyage, ce qui profitera à l’économie britannique, en particulier le secteur automobile industriel.»
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Randonnée fiscale des primes d’assurance
Malgré les promesses de réprimer les déclarations de blessures par coup de fouet cervical qui pourraient aider les automobilistes à environ 40 £ par an sur les primes, Hammond a révélé qu’il augmenterait la taxe sur les primes d’assurance (IPT), qui devrait équilibrer tout type d’économies réalisées.
En juin 2017, l’IPT passera de 10% à 12%, ayant eu seulement 6% en 2015.
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La British Insurance Coverage Brokers’s Association (BIBA) avait obligé le IPT à être abandonné pour les politiques de télématique pour aider les jeunes conducteurs à devenir mobiles, et ont déclaré que cette augmentation la plus récente était «scandaleuse».
Steve White, directeur général de Biba, a ajouté: “Il s’agit d’une taxe sur la sécurité qui frappera tout le monde ainsi que en particulier celles de la gestion.”
Gel des tâches de carburant
Une augmentation suggérée de la tâche du carburant a été abandonnée pour le septième temps consécutif – le plus long gel de ce domaine pendant 40 ans.
La taxe sur l’essence ainsi que le diesel reste à 57,95p par litre, ainsi que représente un allégement fiscal de 850 millions de livres sterling, ce qui permet d’économiser l’automobiliste typique de 130 £ par an ainsi que de 350 £ par an. En 2016, le gel assisté à améliorer le PIB de 0,7% et a produit environ 112 000 nouveaux emplois.
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Le porte-parole de RAC Fuel, Simon Williams, a déclaré: «La décision de prolonger le gel montre que M. Hammond comprend que les automobilistes sont l’épine dorsale de l’économie britannique.
«Il est crucial dans des moments aussi incertains que le gouvernement peut leur fournir autant de certitude que possible.»
Les voitures et camions d’entreprise ciblés
La majorité des régimes de sacrifices de revenu doivent être mis au rebut, les marquant Hammond les marquant «injuste». Le chancelier a exempté des automobiles à décharge ultra-bas des modifications d’une citation pour motiver les employeurs à offrir ces voitures et camions aux travailleurs.
Mais la location d’automobile britannique ainsi que le chef de la direction de l’Association de crédit-bail, Gerry Keaney, a déclaré: «Ces modifications fiscales pourraient dissuader de nombreux travailleurs de sélectionner une automobile moderne, plus sûre et plus propre et plus propre, ainsi que de sélectionner un plus ancien, plus sale et beaucoup que beaucoup un achat personnel plus dangereux.
«Le gouvernement a fixé une date de demande extrêmement ambitieuse d’avril 2017, qui fournit aux fournisseurs ainsi que des employeurs extrêmement du temps pour se préparer.»
Investissement futur de l’innovation
Des millions de livres seront investies dans l’innovation future ainsi que la R&D. Il y aura 390 millions de livres sterling pour tester des voitures et des camions sans conducteur ainsi que pour installer des points de charge, ainsi que un financement à 100% pour les entreprises qui ont installé des points de charge sur les lieux de travail. Un 1 milliard de livres sterling financera en outre des essais de réseau 5G – un système qui sera crucial pour le déploiement de la technologie autonome.
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Le président de l’AA, Edmund King, a déclaré: «Les améliorations des installations ainsi que des progrès sont en retard. Cet investissement sera un excellent catalyseurpour le développement futur. »
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a ajouté: «Cet engagement aidera à promouvoir cette technologie de nouvelle génération, qui a la perspective de transformer ainsi que de sauver des vies.»
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