London Style Home Niels van Roij Style s’est associé à Remetzcar des coachs néerlandais Remetzcar pour créer une série restreinte de 20 freins de tir Tesla Design, avec les véhicules rebadgés comme remetzcar Design SB . La conversion, qui prend environ cinq mois en total et coûte environ 80 000 £, a été commandée par Floris de Raadt, un passionné de véhicules néerlandais avec un penchant pour des domaines inhabituels.
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Remetzcar, qui se spécialise dans l’étirement des véhicules quotidiens (l’entreprise a déjà développé des variations de corbillard des Tesla Design ainsi que de Fiat 500) est basée à Amsterdam et a été chargée de donner vie aux styles de Niels van Roij.
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S’exprimant sur la conception des freins de tir, Niels van Roij a déclaré: “Sur la base de recherches de style complète, nous avons établi l’ADN de la marque pour le frein de tir.” L’assurance de l’équipe de style prétend avoir passé plus de 600 heures à cartographier des idées potentielles, avant de s’installer sur un nom de Chrome Strong. Comme on peut le voir sur les images, le nom du traitement final est bien lié aux garnitures chromées de balayage autour de la lunette arrière ainsi qu’au toit panoramique.
De plus, alors que la zone de bagages supplémentaires est invariablement beaucoup plus pratique, Floris de Raadt a expliqué que le style était beaucoup plus important: «Le concept était d’assimiler mon design Tesla en un frein de prise de vue dynamique et élégant mais élégant, plutôt que de produire un véhicule avec un espace de bagages maximum. »
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Les autres caractéristiques de style incluent un spoiler arrière, qui masque l’essuie-glace arrière ainsi que le système de toiture panoramique totale discuté ci-dessus. À l’intérieur, il y a des logos Remetzcar avec un plan de couleur crème, respectueux de l’environnement et noir pour compléter l’extérieur, au-dessus d’une poignée d’œufs de Pâques tels que le rétroviseur ainsi qu’une boîte à gants doublée, qui ont été couleur correspondant à l’extérieur.
Comme Remetzcars n’a pas modifié l’électronique de la conception S, la garantie d’usine de Tesla est toujours valable et la carrosserie sur mesure est couverte par la garantie du coach-bêti néerlandais. Lorsque plus, les modifications de la structure auraient eu un impact négligeable sur la masse (et pour cette gamme de raisons) et ont vraiment amélioré la rigidité en torsion du véhicule.
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