New Electric Bollinger B2 Chassis Cab Commercial Cartature de voitures commerciales dévoilé

Bollinger a annoncé son intention de construire une variante de cabine de châssis de sa camionnette B2 entièrement électrique, développée spécifiquement pour des applications commerciales. Comme le modèle standard, il sera mis en vente en Amérique en 2021, les prix étant confirmés plus près de la date de lancement du modèle.
Il sera disponible dans les styles de carrosserie à deux et quatre portes et sera disponible dans diverses longueurs d’empattement pour s’adapter à une gamme de fixations de lit, comme un bras de remorquage, un lit de ramassage de dropside ou un corps de boîte. De plus, les acheteurs pourront choisir soit une cabine fermée ou une cabine en coupe, selon leurs spécifications.
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La cabine du châssis B2 conservera également le système de stockage «passer à travers» de la camionnette standard, qui comprend une paire d’éclos à l’avant et à l’arrière de la voiture et un canal exécutant la longueur de l’intérieur – permettant aux articles jusqu’à six mètres de long être transporté en toute sécurité. La pratique du système sera limitée par la fixation du lit, mais la trappe de capot et la disposition de la cabine resteront les mêmes dans toutes les variantes.
Comme le Bollinger B1 et B2, le groupe motopropulseur de la cabine du châssis dispose d’un moteur électrique sur chaque essieu, de traction à quatre roues permanente et de batterie de 120 kWh. La puissance et le couple restent les mêmes à 606 ch et 906 nm respectivement – bien que le temps de 4,5 secondes de 4,5 secondes de la camionnette standard et la plage de 200 miles soient affectés en fonction de la fixation du lit.
Bollinger dit que la cabine du châssis B2 a été développée comme un cheval de travail. Il a une charge utile maximale d’environ 2,2 tonnes, une cabine de tuyau et un chargeur embarqué de 10 kW qui peut être utilisé pour recharger les outils électriques. Il devrait également être tout aussi capable hors route, grâce à son centre de gravité bas et à son angle d’approche à 52 degrés.
Que faites-vous de la cabine de châssis Bollinger B2? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…